Die Warnung des IKG vor dem de facto Übergang ist klar. "Jeder einseitiger Schritt, der darauf abzielt, die verfassungswidrige Änderung in Madagaskar" zu legitimieren, ist verwerflich und unannehmbar. Die AG habe einen bitterer Ton und opponiere die Strategie des HAT fest, um die de facto Situation zu jedem aufzuerlegen. Außerdem, Andry Rajoelina selbst beschrieb sein Regime als einen "de facto Übergang ".   

Ultimaten stammten üblich bisher aus Andry Rajoelina. Ablassé Ouedraogo, IKG Vermittler, bricht die Regel. Der HAT muß bis zum 16. September die verfassungsmäßige Ordnung wiederherstellen. Die AG besteht auf dem einschließenden Dialog zwischen den vier politischen Mobilitäten, um einen Ausstieg der Madagassischen Krise herauszufinden. Die vorausgesehene Versammlung "der Spitzen" in Addis Abeba ist nicht eitel gewesen, trotz des Boykottes des Rajoelina und Zafy Mobilitäten.   

Im März gab Jean Ping, der Präsident der afrikanischen Gemeinschaftskommission, sechs Monate zu Madagaskar, um verfassungsmäßige Ordnung wiederherzustellen, als die Grosse Insel ausgeschlossen worden ist. Das von Ablassé Ouedraogo verkündete Ultimatum ist deshalb nicht wirklich neu. Wenn sich der HAT widersetzt und sich entscheidet, die Warnungen der Gemeinschaft zu überhören, würden schwerere Sanktionen genommen werden.   

Die vom HAT herausgeforderte Festigkeit der Afrikanischen Gemeinschaft sowie die der EG, ist ein beträchtlicher Fortschritt. Es ist eine weitere Hürde für den TGV-Fahrplan geworden, der darauf die Verfassung zugunsten von Andry Rajoelina verändern, und andere Gegner von ihren einseitigen Präsidentenstangen entfernen abzielte.   

Die IKG stellt die von der HAT Mobilität in August geplante pro-TGV nationale Konferenz, in Frage. Diese Versammlung zielt darauf ab, Rechtmäßigkeit zum Rajoelina Regime, zu dem, was es bisher getan hat, und zu alldem, was es tun würde, zum Beispiel, die Organisation von verfassungsmäßigen Volksentscheid, gesetzgebenden und Präsidenten-Wahlen.   

Diese nationale Konferenz ist eine Alternative für die TGV und seine Verbündeten zu einer schwierigen Verhandlung mit den anderen Mobilitäten. Der HAT versuchte sich damit, daß die regionalen Konferenzen einschließend gewesen seien, weil es zwei oder drei bedeutende Barone vom Ravalomanana Regime unter den Teilnehmern gaben, durchzusetzen. Die IKG nahm es nicht so einfach an als sie ständig auffördert um durch Verhandlung einen einschließenden und einen konsensuellen Übergangscharter.